每个车企都想绘影绘声 不伤脾胃乘用车范畴有一番作为，只只是，底子不同，结局也注定不一样。譬如，人家长安欧尚就实现了成功转行，而东风风行，却还尚方宝剑 电光石火迷茫着。

从T5到T5EVO，再到风行游艇，仿佛都难以承载东风风行驶军乘用汽车市场场的梦想。风行游艇至今年 份正规到市场， 份上险量尽管超越1千辆，本来其实不怎么。而言听计从 我行我素 份，风行游艇的上险量仅998辆，比较 份下降13.5%。如许惨淡，不晓得东风风行高层们看了会不会很没有期望。

难题来了，为什么风行游艇卖不动呢？谜底没有非仍是和该款车的硬实力相关。三菱的1.5T启动机加自麦格纳的7DCT变速箱，这样的能源组合，也只能说放到十年前另有竞争力。而从实用方位来看，无侧滑门，三排很局促，也不容易对得起MPV的名号。

是以，从东风风好的转行来看，之是以理想很丰满，现实很骨感，最要害的仍是由于品牌实力差，技艺底子薄啊！

最终，给东风柳汽总经理唐竞和东风柳汽乘用车出售企业总经理曾清林提个提议吧，假如风行游艇再搞不好，不如全力以赴搞好营运车，不然，芝麻无捡起来，西瓜也得丢掉。

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